Toyota GR Corolla: Naujausias Kompaktinis Sportinis Automobilis

Automobilių pasaulyje, kur dominuoja elektriniai automobiliai ir krosoveriai, dažnai atrodo, kad mažiems sportiniams automobiliams nelieka vietos. Tačiau Toyota turi kitokią nuomonę ir su šypsena pristato naująjį Gazoo Racing modelį. Susipažinkite su pirmuoju GR Corolla – 300 AG, visais ratais varomu kompaktišku hečbeku.

Toyota pradėjo nuo savo populiariausio modelio – Corolla. Automobilis buvo modifikuotas išskleidžiant ratų arkas ir įdiegiant dvigubos svirties galinę pakabą kartu su visais ratais varoma sistema. Taip pat buvo pasiskolintas 1.6L trijų cilindrų turbo variklis iš GR Yaris, kuris buvo dar labiau patobulintas. Visa tai sukuria vieną iš įdomiausių sportinių kompaktiškų automobilių per pastarąjį dešimtmetį.

2018 metais Toyota pristatė 12-os kartos Toyota Corolla, pastatytą ant TNGA platformos, kuri padėjo transformuoti kompaktišką automobilį į tokį, kuris vairuojamas taip aštriai, kaip ir atrodo. Tai buvo Toyota sugrįžimas į vairuotojų automobilių segmentą, kurį ji, atrodė, buvo apleidusi pastaraisiais metais.

Gazoo Racing vietoj standartinių 1.8L ir 2.0L keturių cilindrų variklių naudoja 1.6L turbo variklį, kuris debiutavo su GR Yaris. Šis variklis dar labiau modifikuotas GR Corolla modeliui. Keli aliejaus purkštukai aušina stūmoklius, išmetimo vožtuvai padidinti, o įsiurbimo angos buvo apdirbtos, kad pagerintų oro srautą.

Šie pakeitimai kartu su nauja trijų dalių duslintuvo sistema, kuri sumažina atgalinį slėgį, leidžia pasiekti 300 AG ir 273 lb-ft sukimo momentą. Tai yra 43 AG ir iki 7 lb-ft daugiau nei Yaris modelyje, ir net 131 AG daugiau nei gali pasiekti Corolla SE.

Toyota siūlys GR Corolla tik su vienu transmisijos variantu: šešių greičių mechanine pavarų dėže su rev-matching funkcija, kuri gali atlaikyti padidintą sukimo momentą.

1.6L turbo variklis derinamas su GR Four visais ratais varoma sistema, kurią vairuotojas gali valdyti, paskirstydamas galią 60-40 tarp priekinės ir galinės ašies, 50-50, arba 30-70, kad būtų lengviau slysti.

Toyota išplėtė GR Corolla 2.9 coliais, palyginti su standartiniu modeliu. Platesnė padėtis leidžia platesnį ratų atstumą stabilumui užtikrinti. Tai taip pat suteikia galimybę naudoti 235/40R18 Michelin Pilot Sport 4 padangas, kurios užtikrina pakankamą sukibimą su kelio danga.

Stabdžių sistema apima didelius 14 colių priekinius diskus (11.7 gale), kuriuos spaudžia keturių stūmoklių fiksuotos apkabos priekyje (dviejų stūmoklių gale). Vairuotojams padės ir nemokama vienerių metų narystė Nacionalinėje automobilių sporto asociacijoje, įskaitant aukštos kokybės vairavimo renginį su ekspertų instrukcijomis.

GR Corolla buvo reikšmingai sustiprinta, palyginti su standartiniu modeliu. Daugiau suvirinimo taškų rėme, ypač jungtyse, padidina standumą. Naudojant daugiau struktūrinių klijų, padidėja važiuoklės standumas, leidžiantis pakabai efektyviau dirbti.

Viduje GR Corolla turi sportines sėdynes su pilku siuvinėjimu ir GR logotipu ant galvos atlošų. Pavarų svirtis yra trumpa, o Toyota įdiegė mechaninį stovėjimo stabdį vietoje elektroninio, kuris randamas kituose modeliuose. Vairuotojas gauna 12.3 colių Multi-Information Display su GR matuokliais, 4WD režimu, turbokompresoriaus matuokliu ir tachometru, kad būtų informuotas apie automobilio būklę.

GR Corolla taip pat pristatys naują Toyota informacijos ir pramogų sistemą Corolla linijai. Naujoji sistema siūlo Google taškų duomenis, „Hey, Toyota“ balso valdymą ir belaidžius Apple CarPlay bei Android Auto standartus.

Daugiau informacijos apie Toyota GR Corolla galima rasti čia.

https://autoplovykla.lt/en/car-dry-cleaning/
https://autovitrina.lt/cvt-transmisijos-privalumai-ir-trukumai/
https://brangusautosupirkimas.lt/dodge-charger-sxt-apzvalga-automobiliu-apzvalgos/